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国内在建最长地铁环线关键性工程取得新突破

时间:2024-04-16 16:09:25 来源:网络整理 编辑:休闲

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科技日报记者吴纯新通讯员曾斯 袁永华 焊花飞溅、车辆如梭、机械轰鸣……春节期间,全国在建的最长地铁环线武汉地铁12号线项目建设如火如荼,全线关键性工程之一——重达3733吨的歌笛桥

科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 袁永华 

焊花飞溅、国内工程车辆如梭、建最键性机械轰鸣……春节期间,长地全国在建的铁环最长地铁环线武汉地铁12号线项目建设如火如荼,全线关键性工程之一——重达3733吨的线关新突歌笛桥拆复建施工,地铁建设者们趁着枯水季节,国内工程加速推进。建最键性

歌笛桥主桥跨越楚河及楚河汉街,长地主桥钢箱梁设计为36米+41米两跨连续梁,铁环属中型直腹板钢箱梁结构桥梁,线关新突桥面宽40米。国内工程

由于12号线环线的建最键性一个盾构区间正好位于歌笛桥及桥下汉街连通道下方,左右线与既有桥梁桩基位置冲突,长地需要对桥梁下部结构进行改造。铁环改造方法就是线关新突通过顶推方式移除既有桥梁上部结构,再拔除地铁隧道影响范围内的冲突桩基,并在隧道两侧新建桩基,满足条件后再将歌笛桥原钢箱梁顶推回初始位置,恢复地面通行。

“施工要把楚河临时阻断,一旦大雨天气增多,要确保楚河通畅围堰必须及时拆除。”武汉地铁公司副总经理胡凯旋介绍,春节期间他们首先拔除13根直径1.5米的旧桩。目前,新建的16根桥桩中,最长的为41米。为了桥梁稳固,桥桩需要植入数十米深的岩石中,已取得突破性进展。

下一步,要把新建16根桥桩联系在一起,形成桩基础,完成承台浇筑。据悉,春节期间要完成4个承台施工及桥梁顶推支架安装。

“春节期间留守的主要是钢筋工、木工等工种,共计30余人。”现场技术主管温豪介绍,为确保工程安全、质量、进度可控,投入挖掘机、360旋挖机、打拔机、空压机能够同时满足多个作业面同步施工。

施工现场,温豪不停与挖掘机作业人员核对图纸。针对两根1.2米粗的污水管,为确保作业安全,他反复确认作业的步骤和细节。

据介绍,12号线为轨道交通线网“环+放射”骨架结构的重要组成一环,联通武汉三镇,串联7个行政区域。同时,12号线经过武昌火车站和汉口火车站等交通枢纽,并与18条地铁线路实现换乘,通过环线截流换乘、疏导出行,构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态,在轨道线网中发挥积极作用。

(袁永华摄)